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TRÁNSITO · DEMANDA · EVALUACIÓN
Estudios de ingeniería de tránsito y demanda de transporte
Un estudio de ingeniería de tránsito mide y modela cómo se mueven vehículos y personas en una vía o red para tomar decisiones de diseño e inversión. En Infrasset realizamos aforos, capacidad vial con HCM, microsimulación, encuestas Origen–Destino, asignación de demanda, estudios de factibilidad y análisis costo–beneficio.
FICHA TÉCNICA
PARA
Gobierno, concesionarias, desarrolladores e industria
NORMATIVA
HCM 7ª ed., Manual SICT, lineamientos SHCP
ENTREGABLE
Memoria técnica, modelos y bases de datos
PLAZO TÍPICO
6 a 12 semanas
COBERTURA
Nacional e internacional
EL PROBLEMA
¿Cuándo se necesita un estudio de tránsito?
Corredor o intersección saturada
Demoras, colas y quejas que requieren un diagnóstico con datos.
Justificar la demanda de un proyecto
Vialidades, estaciones o terminales que necesitan conocer cuántos viajes atenderán.
Proyecto de inversión pública
Obras que requieren evaluación socioeconómica para obtener recursos.
Planeación de transporte
Ciudades y regiones que necesitan saber de dónde vienen y a dónde van los viajes.
ENTREGABLES
¿Qué incluye el servicio?
Datos de campo y capacidad
Aforos y movimientos direccionales
Conteos vehiculares y peatonales por movimiento y periodo.
Formato: Base de datos y reporte
Capacidad y niveles de servicio
Análisis HCM de escenarios actuales y proyectados.
Formato: Memoria de cálculo
Microsimulación
Modelo calibrado para comparar alternativas.
Formato: Modelo y videos
Demanda y evaluación
Encuesta Origen–Destino
Diseño muestral, levantamiento y matrices de viaje.
Formato: Matrices OD
Asignación de demanda
Distribución de viajes en la red y escenarios futuros.
Formato: Modelo de demanda
Factibilidad y costo–beneficio
Evaluación socioeconómica con VPN, TIR y TRI.
Formato: Estudio de factibilidad
METODOLOGÍA Y NORMATIVA
Cómo realizamos el estudio de tránsito
01 Alcance y zona de estudio
Preguntas a responder, horizonte y escenarios.
02 Levantamiento en campo
Aforos, encuestas, velocidades y video.
03 Modelación y calibración
Capacidad, simulación y modelo de demanda.
04 Evaluación y recomendaciones
Alternativas comparadas con indicadores técnicos y económicos.
Marco técnico de referencia
HCM 7ª ed. — Capacidad y niveles de servicio.
Manual de estudios de tránsito — Procedimientos de levantamiento de campo.
Lineamientos SHCP — Análisis costo–beneficio de proyectos de inversión.
Modelación de escenarios — Microsimulación y modelos de demanda.
CASO DE ÉXITO
Capacidad vial HCM de corredor urbano a 30 años
Un corredor urbano de alta demanda requería conocer su capacidad actual y futura. Levantamos aforos, analizamos niveles de servicio con HCM 7ª edición y proyectamos escenarios a 30 años para definir las intervenciones necesarias.
Hasta 30
intersecciones analizadas por estudio
5,000
puntos de aforo automático levantados
Desempeño
estimación de indicadores de desempeño carretero
PREGUNTAS FRECUENTES
Preguntas sobre ingeniería de tránsito
¿Qué es un aforo vehicular?
Es el conteo de vehículos que pasan por un punto o realizan un movimiento en un periodo, clasificados por tipo.
¿Qué es un estudio Origen–Destino?
Una encuesta que identifica de dónde vienen y a dónde van los viajes para construir matrices de viaje de una ciudad, corredor o región.
¿Qué es la asignación de demanda?
Es distribuir los viajes de la matriz Origen–Destino sobre la red vial para estimar volúmenes por tramo, hoy y en escenarios futuros.
¿Cuándo se requiere un análisis costo–beneficio?
En proyectos de inversión pública que buscan recursos federales; debe presentarse conforme a los lineamientos de la SHCP.
¿Qué es el nivel de servicio?
Una calificación de la A a la F que describe la calidad de operación de una vía o intersección según demoras y velocidad.
¿Necesitas datos de tránsito o justificar un proyecto?
Cuéntanos la zona de estudio y el objetivo (proyecto, autoridad o financiamiento) y recibe una propuesta técnica y económica. Respuesta inmediata por WhatsApp o teléfono: 663 125 5750 · 81 2031 9670.
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